Javno-komunalno preduzeće „Beogradski metro i voz“ raspisalo je tender za izradu projektno-tehničke dokumentacije za studiju opravdanosti, idejni projekat i Studiju uticaja na životnu sredinu za liniju 3 beogradskog metroa u vrednosti od 2,95 milijardi dinara, objavila je danas Nova ekonomija.
Naručilac traži da se projektuju produžetak linije (na primer, do aerodroma), ali i dodatna ukrštanja sa linijama 1 i 2, radi lakšeg presedanja putnika.
Za sada definisani pravci razvoja šinskih sistema u Beogradu podrazumevaju tri linije beogradskog metroa.
Precizirano je da linija 1 povezuje Makiš sa Mirijevom, a linija 2 povezuje istočni i zapadni deo Beograda, počev od Mirijeva, gde se povezuje sa linijom 1, preko istorijskog dela grada do Novog Beograda, Zemuna i Bežanije.
Dokumentacija treba da ponudi rešenja za povezivanje sa linjom 2 u zajedničkom depou Bežanija, produžetke linija za aerodrom Nikola Tesla, Kumodraž u pravcu budućeg BIO4 kampusa kod Farmaceutskog fakulteta i od Banjice do naselja Kanarevo brdo, Miljakovac i Rakovica.
„Onaj ko bude projektovao trasu linije 3 metroa, moraće da vodi računa o tome da šinsko vozilo koje bude saobraćalo po trasi mora da ima karakteristike kao i ona za 1 i 2 liniju, da trasa bude sa dva koloseka, a da projektna brzina kretanja metroa bude 80 kilometara na sat“, piše na sajtu.
Podsetili su da je rešenje, koje je izradila franucuska kompanija „Egis Rail“ odobreno u martu 2021. godine podrazumevalo da linija 3 spaja Novi Beograd i Banjicu, dužine je 20,8 kilometara sa 22 stanice, a ukrštala bi se sa linijom 1 na Trgu republike, a sa linijom 2 na stanicama Manjež i Arena.
Projektno-tehničkom dokumentacijom traži se i povezivanje linije 3 metroa sa BG vozom na železničkim stanicama Novi Beograd (Ulica Antifašističke borbe) i Vukov spomenik.
Takođe, u planu je i produženje linije 3, kao i njena tehnička i funkcionalna povezanost sa linijom 2 u zoni Bežanijskog groblja i zajedničkim depoom.
„Izradom idejnih projekata za linije 1 i 2 metroa u Beogradu došlo do promena trase linije 2 i do saznanja o prostornim ograničavajućim uslovima za vođenje trase linije 3 u centru grada, pa se kao posledica nameće potreba da se preispita planskim dokumentom predviđena trasa linije 3 i da se istraže druge opcije vođenja trase“, piše u dokumentaciji.
Beta/forbes.n1info.rs
